Immatriculation d'un vélo électrique
Certains vélos électriques doivent être immatriculés, d’autres non. Tout dépend de que l’on appelle vélo électrique : e-bike, pédélec ou vélo à assistance électrique (VAE) ou encore s-pédélec. Découvrez ici quels vélos électriques doivent être immatriculés, quelle puissance un VAE peut avoir et quels véhicules doivent être couverts par une assurance.
Quand dois-je immatriculer un vélo électrique ?
Les s-pédélecs et les vélos 100 % électriques ou e-bikes doivent être immatriculés, homologués et assurés. En revanche, inutile d'immatriculer les pédélecs ou vélos à assistance électrique. Mais quelles sont les différences entre ces véhicules ?
Pédélec
Abréviation de « Pedal Electric Cycle », un pédélec est un vélo à assistance électrique ou VAE dont le moteur ne se met en marche que lorsque le cycliste pédale lui-même. L’assistance moteur est donc, au sens strict, une simple assistance au pédalage. Seule une aide supplémentaire au démarrage permet au pédélec ou VAE d’accélérer jusqu’à 6 km/h même sans pédaler. Avec cette assistance moteur, les pédélecs peuvent atteindre une vitesse maxi de 25 km/h. Si ces conditions sont remplies, le pédélec est légalement assimilé à un vélo traditionnel. C’est pourquoi vous n’avez pas besoin d’immatriculer un pédélec, ni de porter un casque ni d’être titulaire d’un permis de conduire. Vous pouvez aussi emprunter des pistes cyclables normales avec un pédélec.
Speed-pédélec
Comme son nom l'indique, un speed-pédélec ou s-pédélec est la version sportive d'un pédélec. Les s-pédélecs atteignent une vitesse allant jusqu’à 45 km/h grâce à l’assistance du moteur lors du pédalage. Ces vélos rapides sont légalement considérés comme des cyclomoteurs. À ce titre, ils doivent donc être immatriculés. En tant que conducteur, vous devez être en possession d’un certificat d’immatriculation, être en ordre d’assurance et titulaire d’un permis de conduire de catégorie AM ou supérieure. En outre, le port du casque est obligatoire pour les s-pédélecs et les pistes cyclables normales ne peuvent être empruntées que si un panneau supplémentaire l’autorise expressément pour les cyclomoteurs. Selon les länder, l'âge minimum pour conduire un s-pédélec est de 15 ou 16 ans.
E-Bike ou vélo électrique proprement dit
« E-bike » et « vélo électrique » sont souvent utilisés comme terme générique, car la plus grande partie de tous les e-bikes proposés sont en fait des pédélecs ou des vélos à assistance électrique. Contrairement à l’e-bike, le pédélec n’offre une assistance moteur que lorsque le cycliste pédale. Sont considérés comme vélos électriques ou e-bikes proprement dits les vélos qui activent l’assistance moteur même en l’absence de pédalage. Les vélos 100 % électriques ne représentent qu’une infime partie des vélos électrifiés vendus en Allemagne et peuvent en outre être classés en modèles de différentes vitesses. Les e-bikes dont la vitesse ne dépasse pas 20 ou 25 km/h sont considérés comme des cyclomoteurs. Pour conduire ces véhicules, vous avez donc besoin d’un permis cyclomoteur ou d’un permis de conduire de catégorie AM ou B. L’âge minimum pour conduire ces vélos est de 15 ans. Vous ne pouvez emprunter les pistes cyclables que si des panneaux autorisent la circulation des e-bikes et cyclomoteurs. Pour les e-bikes qui atteignent les 45 km/h, un permis de conduire de catégorie AM ou B et un âge minimum de 16 ans sont obligatoires. La circulation sur les pistes cyclables est interdite pour ces vélos rapides. Jusqu’à 20 km/h, il n’y a pas d’obligation légale de porter un casque pour les VAE, mais seulement une recommandation. À partir de 25 km/h, le port du casque est toutefois requis pour le conducteur. Une immatriculation est en tout état de cause requise pour tous les e-bikes en tant que cyclomoteurs.
Quelle est la puissance autorisée d'un e-bike ?
Outre l’obligation d’immatriculation et les vitesses maximales, la capacité du moteur des pédélecs, s-pédélecs et e-bikes est également clairement réglementée. En effet, pour les pédélecs, le moteur peut disposer d’une puissance maximale de 250 watts. Les moteurs des s-pédélecs dépassent largement cette limite avec 4 000 watts. Les vélos électriques avec assistance moteur jusqu’à 25 km/h fournissent une puissance maximale de 500 watts et les vélos électriques atteignant 45 km/h une puissance maximale de 4 000 watts.
Quand un vélo électrique doit-il être couvert par une assurance ?
Tous les vélos électriques qui peuvent se déplacer sans pédaler, uniquement à l’aide du moteur, sont soumis à l’obligation d’assurance. Ils nécessitent une plaque d’assurance. La même disposition s’applique aux s-pédélecs qui proposent une assistance au pédalage jusqu’à 45 km/h. En revanche, aucune obligation d’assurance n’est imposée pour les pédélecs. Les associations de protection des consommateurs recommandent toutefois de souscrire une assurance responsabilité civile privée afin de disposer d'une couverture en cas d’accident.