Sehr gut: Berleen 5.G Edition

04/19
Mobilität pur: Das Kalkhoff Berleen 5.G Edition ist ein elektrisierendes Design-Statement mit faszinierender Fahrdynamik. Es begeistert durch einen vollintegrierten 252 Watt-Akku. Für den perfekten Vortrieb sorgt der Groove Hinterradmotor. Dank Freilauf lässt sich das leichte Berleen oberhalb der Unterstützungsgrenze spielerisch bewegen. Seine Fahrperformance ist überragend – dank Heckschub und Agilität schenkender Starrgabel ist die 25 km/h Marke schnell erreicht. Für den dynamischen Fahrspaß sorgen zudem die stimmige Sitzposition und die rutschfesten Pedale.

Positiv hervorzuheben: Design, integrierte Optik und innovative Details 

Sehr gut: Endeavour 5.S Belt

03/19
Du suchst ein filigranes Tourenrad mit fortschrittlichster Technik? Dann empfiehlt Dir die ElektroRad das Endeavour 5.S Belt. Der neue 540 Wh starke Shimano E-6100 Mittelmotor ist im Unterrohr integriert und sorgt für eine ideale Gewichtsverteilung. Zusätzlich zur sanften Unterstützung wird das Fahrverhalten als natürlich und harmonisch empfunden. Die Motor- und Tretkraft wird mittels Gates Zahnriemen transportiert – anders als bei einer Kette ist dieser wartungs- und ölfrei! Wohlfühlen ist garantiert: Der komfortable Sattel und die sehr angenehme Griffhaltung fördern eine entspannte Sitzposition. 

Top:  Modernste Technik in Kombination mit ergonomischer Sitzhaltung.

Kauftipp: Endeavour 5.N Excite

02/19
Lange sportliche Touren sind dein Ding? Dann empfiehlt die „Elektro Rad“ das Endeavour 5.N Excite mit Neodrives Heckantrieb. Dank der wartungsarmen Komponenten ist es ideal für Langstrecken- und Vielfahrer geeignet. Die Tretkraft des in Deutschland hergestellten Motors wirkt direkt am Hinterrad und sorgt somit für ordentlich Schub. Bei Geschwindigkeiten jenseits der 25 km/h oder bei ausgeschaltetem Motor leistet der sonst lautlos arbeitende Neodrives-Motor keinen Tretwiederstand. Hügelige Strecken sind dank Luftfedergabel, mit einer Bonus-Prise Agilität, kein Problem – Ein ausgewogenes Fahrverhalten ist garantiert!

Positiv: sehr gutes, lautloses Antriebskonzept, hochwertige Komponenten

Entice 27 bekommt Bestnote

01/19
Der potente Tourenallrounder überzeugt durch Agilität und Fahrfluss. Entspannte Ausfahrten auf Asphalt sowie im leichten Gelände sind dank Semislickprofil kein Problem. Aufgrund des großen Luftvolumens und der gut arbeitenden Federgabel werden Schlaglöcher entschärft und sorgen somit für ordentlich Fahrkomfort. Die angenehme Laufruhe des Entice 27 zeigt sich vor allem bei Bergabfahrten. Auch in schnell aufeinander folgenden Kurven liegt das Crossbike perfekt auf.

Pluspunkt: Die hochwertige Verarbeitung der innenliegenden Schaltzüge.

Endeavour Lite mit 1,7 bewertet

10/18
„My Bike“ ist begeistert! Das Endeavour Lite noch einmal verbessert: Die schlankere Gabel und der deutlich besser gedämpfte Sattel machen das Rad komfortabel. Es lenkt sich präzise, leichtgängig und auch das Handling ist sehr überzeugend. Das Trekking- Bike fährt sich mit angenehm entspannt-sportlicher Sitzposition sehr ausgewogen. Note: 2,4! Das Kalkhoff Bike stach im Bereich Komfort im Vergleich zu sechs anderen Marken deutlich heraus.

Antrieb: Impulse Evo RS erfolgsversprechend

10/18
Impulse Evo RS von "My Bike" getestet und mit GUT bewertet. Besonders gelobt wurde der proportional zur Tretleistung ansteigender Schub – egal, wie schnell sich die Kurbel dreht. Wer also mit wenig Kraft in die Pedale tritt, bekommt vergleichsweise wenig Motorleistung. Ein wahrer Fitness-Effekt! Durch den stromsparenden Motor wird eine Gesamtreichweite von bis zu 155 km geboten.

Vergleichstest E-Bikes: Berleen 5.G Advanced herausragend

10/18
Das perfekte Einsteiger-E-Bike von Kalkhoff für die Großstadt. Seine Stärken liegen im kompakten Design, der guten Unterstützung bei Anstiegen - und das zu einem herausragendem Preis-Leistungsverhältnis! Die Kombination aus Groove Next-Motor, hauseigener Kalkhoff Display App und Kettenschaltung und macht jede Situation zu einem unvergesslichem Erlebnis! Berleen 5.G Advance

Das Magazin Elektrorad schwärmt von Kalkhoff Endeavour 5.I Excite

10/18
„Bereits auf den ersten Metern macht der Motor Spaß“! Besonders der druckvoller Vortrieb des Impulse-Evo-Motors und seine individuelle Einstellbarkeit begeistern nach wie vor, besonders in der im Kalkhoff-E-Tourer Endeavour 5.I Excite verbauten RS-Version. Schon auf der untersten Stufe schiebt der Evo ES ordentlich, selbst in Anstiegen. Bei „Sport“ geht’s in steileren Stücken gut voran. Die vierte Unterstützungs-Stufe „Ultra“ braucht man nur bei viel Gepäck im Gebirge.

Highlight: Die Schaltpausen schonen den Antriebsstrang.