Récupération d’énergie sur un VAE
La récupération du VAE s’opère à l’aide du moteur lors du freinage du pédélec. La plupart des VAE ne proposent pas de récupération d’énergie, mais certains vélos sont équipés d’un moteur capable de le faire. Apprenez-en plus sur le mode de fonctionnement de cette récupération d’énergie, sur les VAE qui en sont équipés et sur l’utilité de cette récupération pour les VAE.
Comment fonctionne la récupération d’énergie sur un VAE ?
La récupération d’énergie d’un VAE fonctionne en réinjectant dans le moteur l’énergie cinétique produite lors du freinage du vélo, ce que l'on appelle le freinage régénératif. L’énergie de freinage y est transformée en énergie électrique et réinjectée dans la batterie du vélo. L’autonomie de la batterie augmente en conséquence. Même constat dans les descentes, le vélo produit plus d’énergie que nécessaire, de sorte que la récupération d’énergie peut également avoir lieu.
Les VAE peuvent-ils récupérer de l’énergie ?
La majorité des VAE vendus ne sont pas équipés d'un tel dispositif régénératif. Cela s’explique notamment par le fait que les moteurs centraux sont parmi les plus populaires, mais ne sont pas équipés de cette fonction. Toute récupération d’énergie nécessite un vélo avec un moteur dans le moyeu. Ce type de moteur est généralement monté sur la roue arrière. Cet entraînement arrière offre une plus grande capacité de charge, mais ne permet pas d’utiliser le frein à rétropédalage. Lors du freinage et dans les descentes, le moteur arrière peut récupérer l’énergie de freinage excédentaire et alimenter ainsi la batterie, ce qui augmente votre autonomie.
La récupération d’énergie sur un VAE est-elle utile ?
L’utilité de la fonction de récupération d’énergie du VAE dépend de votre comportement de conduite, de vos habitudes de recharge de la batterie et de vos préférences. Selon certains tests, la récupération d’énergie d’un pédélec en ville est d’environ 10 %. Force est de reconnaître que cette performance n’augmente évidemment pas beaucoup l’autonomie avant la prochaine recharge de la batterie. Même constat dans les descentes, à moins qu’il ne s’agisse d’une très longue descente et non d’un dénivelé de quelques mètres seulement. Si vous profitez déjà d’une petite augmentation de l’autonomie de votre batterie au quotidien ou si vous faites régulièrement de longues randonnées en terrain montagneux, la récupération d’énergie sur un VAE avec un moteur arrière pourrait être une solution pour vous. Il convient toutefois que vous gardiez à l’esprit que cette récupération d’énergie est incompatible avec un frein à rétropédalage et un moteur central sur votre pédélec. Rappelons que les moteurs centraux présentent quelques avantages par rapport aux moteurs arrière et aux entraînements de la roue avant : leur positionnement confère au VAE un centre de gravité central, une plus grande maniabilité, un poids généralement plus léger et un fonctionnement efficace et économique.