STIFTUNG WARENTEST PRÜFT KALKHOFF E-BIKE
Die Stiftung Warentest hat unser Kalkhoff Entice 5.B Advance+ in der Kategorie SUV E-Bikes getestet und die Ergebnisse in der Ausgabe 6/22 veröffentlicht. Unser Allroad E-Bike wurde mit befriedigend (2,7) bewertet, was nicht unseren Ansprüchen entspricht. Es ist unser Bestreben, die Kritik bestmöglich zu verstehen, um daraus gegebenenfalls für zukünftige Entwicklungen zu lernen.
In welchen Punkten hat die Stiftung Warentest das Entice 5.B Advance+ positiv bewertet?
In der Kategorie Sicherheit und Haltbarkeit haben wir in allen Unterpunkten eine sehr gute Bewertung bekommen und schneiden mit unserer elektrischen und funktionalen Sicherheit, den Bremsen, Licht und anderen Sicherheitspaketen mit sehr gut (1,2) ab. Damit sind wir Sieger in dieser Sparte.
Auch in der Kategorie Antrieb konnte unser E-Bike überzeugen: Ansprechverhalten und Motorunterstützung, Ladedauer und Schiebehilfe wurden insgesamt mit gut (1,8) bewertet.
Welche Punkte haben für die Stiftung Warentest zu einer Abwertung des Entice 5.B Advance+ geführt?
Insgesamt wurde das Entice 5.B Advance+ in den meisten Kategorien mit "gut" und "sehr gut" bewertet. Umso enttäuschender ist es für uns, dass wir aufgrund von drei Kritikpunkten, die Bewertung befriedigend (2,7) erhalten haben. Auf diese Punkte gehen wir im Folgenden genauer ein.
Punkt 1: Weist das Entice 5.B Advance+ unter Last ein instabiles Fahrverhalten auf?
Die Stabilität und Wendigkeit unseres Allroad Modells wurde sowohl mit als auch ohne Gepäck getestet. Ohne Gepäck konnte das Entice 5.B Advance+ in dieser Kategorie die Bewertung “sehr gut” einfahren. Mit Gepäck wurde die Stabilität des E-Bikes durch die Stiftung Warentest jedoch kritisiert.
Für uns kam die Kritik am Fahrverhalten dieses Modells überraschend, da unsere internen Fahrtests auch unter Last keine besonderen Auffälligkeiten zeigten und die Stabilität des E-Bikes auch in verschiedenen externen Tests gelobt wurde.
Dennoch nehmen wir ein solches Ergebnis ernst - zumal unser Entice 5.B Advance+ mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 170 kg von uns für die Herausforderungen des Alltags konzipiert ist. Darum ist es auch unser Bestreben, die Kritik bestmöglich zu verstehen, um daraus gegebenenfalls für zukünftige Produkte zu lernen. Aus diesem Grund hätten wir den Test der Stiftung Warentest gerne reproduziert. Nun ist es leider so, dass, der Test, den die Stiftung Warentest zur Fahrstabilität durchführt, auf einer subjektiven Wahrnehmung beruht. Testprotokolle von unserem Rad zur Nachprüfung liegen nicht vor. Wir können den Test daher nicht reproduzieren oder nachvollziehen, weil nicht dargestellt ist, wie die Packtaschen für den Test genau gepackt wurden.
Nicht nur aus diesem Grund können wir das Testergebnis der Stiftung Warentest in Bezug auf die Fahrstabilität unseres Enitce 5.B Advance+ nicht nachvollziehen; auch weil unsere eigenen, erweiterten Tests für eine Last von bis zu 170 kg ohne Beanstandungen verliefen. Das Fahrverhalten und -stabilität erfüllen die Norm, was wir umfassend und regelmäßig bei der Entwicklung unserer Räder und im Product Lifecycle überprüfen. Wir haben keine Auffälligkeiten feststellen können.
Punkt 2: Sind unsere E-Bikes lauter als vergleichbare Modelle?
In derselben Kategorie "Fahren" ist der von uns verbaute Bosch Performance Line CX Motor (85 Nm) aufgrund der Geräuschbelastung negativ aufgefallen (befriedigend). Dies können wir uns lediglich mit einer subjektiven Wahrnehmung der Testperson erklären. Bei den vier E-Bikes unserer Mitbewerber, mit dem gleichen Motor, haben die Geräusche des leistungsstarken Performance-Motors die jeweilige Testperson nicht gestört und wurden mit ‘gut’ bewertet.
Punkt 3: Haben die im Sattel entdeckten Weichmacher gesundheitliche Auswirkungen?
Die Stiftung Warentest hat den von uns verbauten Selle Royale Sattel auf den Weichmacher Phthalat DPHP geprüft und 15 % dieser Substanz gefunden. Dieser Gehalt wurde mit einer 3,7 abgewertet. Die Stiftung Warentest bezeichnet den gefundenen Weichmacher als Schadstoff, was wir ausdrücklich zurückweisen müssen. Der untersuchte Stoff ist nicht als Schadstoff ausgewiesen.
Unser Partner und Lieferant Selle Royale möchte dies auch ausdrücklich betonen:
"Phatalate DPHP (cas nr 53306 - 54 - 0) ist nicht in der SVHC-Liste enthalten und unterliegt keiner Beschränkung durch die Reach-Verordnung, weder für Erwachsenen- noch für Babyartikel. Dementsprechend sind diese Produkte in vollem Umfang mit allen geltenden Gesetzen und Vorschriften konform."
Selle Royale ist ein wichtiger Lieferant für viele Fahrradmarken in Europa. Kalkhoff arbeitet seit vielen Jahren mit diesem Lieferanten zusammen. Uns ist kein Fall bekannt, in dem das im Sattel verwendete Material Menschen, Tiere oder Umwelt geschädigt hat.
Wenn du dich für eine Auflistung aller besonders besorgniserregenden Stoffen, wie sie von der europäischen Organisation zur Registrierung, Evaluation, Autorisierung und Restriktion von Chemikalien, ‘Reach’, interessierst, kannst du diese Liste hier abrufen. DPHP ist hier nicht gelistet.
Unser Anspruch
Die Qualität und Sicherheit unserer Fahrräder hat oberste Priorität, sowohl gegenüber unseren Endverbrauchern als auch gegenüber unseren Handelspartnern. Deshalb legen wir bei der Prüfung unserer Fahrräder die höchsten Standards der Branche an. Dies ist ein kontinuierlicher Prozess. Die gleichen hohen Qualitätsanforderungen stellen wir auch an unsere Partner und Lieferanten.