Naafversnelling

Er zijn verschillende soorten schakelsystemen op fietsen - de naafversnelling is een populaire variant. In tegenstelling tot kettingversnelling zijn de onderdelen van de naafversnelling niet openlijk zichtbaar, maar verborgen in de naaf van het achterwiel. Een andere variant is de trapasversnellling.

Wat is een naafversnelling?

Een naafversnelling bestaat uit een wielnaaf met geïntegreerde tandwielen en bevindt zich in de naaf van het achterwiel van een fiets. Door zijn plaats in de wielnaaf is de versnelling goed beschermd tegen invloeden van buitenaf. Dit betekent dat vocht, vorst en vuil het systeem niet veel kwaad kunnen doen. Dit betekent dat de onderhoudsbehoefte vrij gering is. Je hebt alleen wat verzorgingsmiddel nodig.

Hoe werkt een naafversnelling 

Het middelpunt van een naafversnelling is het planetaire tandwiel. De meeste planetaire tandwielkasten hebben de volgende hoofdcomponenten:

• Naafas met zonnewiel (tandwiel)

• Schuifkoppeling

• Meenemer

• Planetair tandwiel

• Rondsel

• Transporttandwiel

• Koppelingsbehuizing

• Drukveren 

• Vrijloop

Hoe schakel ik met een naafversnelling?

Je bedient de versnelling via de schakelhendel In tegenstelling tot kettingversnellingen, waarbij de tandwielen en kettingwielen tijdens het schakelen in beweging moeten zijn en je ze dus alleen tijdens het trappen kunt bedienen, kan de naafversnelling worden bediend bij stilstand of in de neutrale stand. Dus je schakelt altijd als de krachttoevoer onderbroken wordt. Dit is handig als je bijvoorbeeld voor een verkeerslicht moet stoppen en dan in een lagere versnelling wilt wegrijden. Onderweg is het belangrijk om met vooruitziende blik te rijden, omdat je alleen in neutraal kunt schakelen, oftewel wanneer je een pauze inlast van het trappen, of wanneer je met weinig kracht trapt (vertragend trappen). Dit kan voor sommige fietsers een probleem zijn op heuvels. 

Wat zijn de voor- en nadelen van een naafversnelling?

Hoewel een naafversnelling veel voordelen heeft op het gebied van bediening, onderhoud en reiniging, zijn er ook enkele nadelen:

Voordelen van een naafversnelling

• Goed beschermd tegen externe invloeden

• Schakelen bij stilstand mogelijk

• Vaak een eenvoudige draaischakelaar

• Zowel met als zonder terugtraprem mogelijk

Nadelen van een naafversnelling

• Afstelling van het schakelsysteem kan niet worden veranderd

• Niet geschikt voor sportief fietsen

• Reparaties zijn vaak complexer

Hoe moet ik de naafversnelling goed instellen?

Bij de 3-versnellingspook wordt de afstelling meestal gedaan via een schakelketting op het achterwiel, waarmee de schakelkabel is verbonden. Bij 5- of 7-versnellingen stel je de kabel meestal af door middel van een stelschroef. De exacte procedure verschilt echter per fabrikant. Je kunt het beste de gebruiksaanwijzing lezen of de vakhandelaar vragen om de naafversnelling optimaal in te stellen.

Is een naafschakeling beter dan kettingschakeling?

Het grootste voordeel van de naafversnelling ten opzichte van een kettingversnelling is dat alle gevoelige en belangrijke onderdelen beschermd zijn in het naafhuis. Daardoor is hij gemakkelijker te onderhouden dan kettingversnelling, wordt hij niet zo snel vuil en is hij niet zo gevoelig voor invloeden van buitenaf. Maar of een naafversnelling beter is dan een kettingversnelling, hangt af van wat voor fietser je bent. Sportievere fietsers zijn beter af met een kettingversnelling. Voor wie de gemakkelijkere bediening en het schakelen bij stilstand belangrijker vindt, is de naafversnelling ideaal.

Welke naafschakeling is het best?

Welke naafversnelling voor jou geschikt is, hangt af van je behoeften en van wat je van een versnellingssysteem vraagt. De ontwikkeling van naafversnellingen heeft nu uitstekende versnellingsnaven van Shimano en Enviolo opgeleverd. Deze zijn vooral aan te bevelen voor e-bikes.