E-bike-inspectie

Een keuring is voor een e-bike bijna net zo belangrijk als voor een auto. Een e-bike is aan meer slijtage onderhevig dan een gewone fiets door zijn grotere massa en meestal hogere belasting. Naast de mechanische onderdelen is het ook belangrijk de elektronische onderdelen, zoals de motor en het display, te beschermen tegen beschadiging en de veiligheid tijdens het rijden te waarborgen. Wat er precies wordt gedaan bij een keuring van een e-bike, hoe vaak die moet worden uitgevoerd en of het verplicht is, vertellen we je hier.

 

Wat wordt er gedaan bij een e-bike-inspectie?

Een inspectie van een e-bike in de werkplaats omvat een reeks werkzaamheden aan de mechanische en elektronische onderdelen van de elektrische fiets. Onder meer de volgende onderdelen en functies moeten worden gecontroleerd:

  • Schroeven
  • Remmen
  • Banden
  • Ketting en rondsel
  • Trapas
  • Spaken
  • Motor
  • Verlichting
  • Bevestiging van de stuurpen en het stuur
  • Zadelpen
  • Elektrische aandrijflijn

Net als de ketting, het tandwiel, de banden en de motor, behoren de remmen en de remblokken tot de belangrijkste slijtage-onderdelen van een elektrische fiets. De werkplaats moet ook alle bouten en de stuurpen, het stuur en de zadelpen van de fiets controleren op stevigheid en een goede pasvorm. Het wiel mag niet te veel bandenslijtage vertonen en moet voldoende spaakspanning hebben. Bovendien controleren de experts het verlichtingssysteem, de accu, het display en de aandrijving van de elektrische fiets. Met een speciale diagnosestekker kunnen foutcodes worden uitgelezen en de werkplaats kan indien nodig belangrijke software-updates uitvoeren. Voor goedkope e-bikemodellen uit het buitenland zijn echter niet altijd geschikte software-updates beschikbaar.

 

Is een e-bike-inspectie verplicht?

Als je je e-bike niet zelf hebt gekocht, maar een leasefiets gebruikt, zijn regelmatige inspecties een must en voorgeschreven. Voor de eigenaar daarentegen is een keuring van zijn eigen elektrische fiets niet verplicht. Theoretisch kun je je elektrische fiets ook zelf op slijtage controleren. In de praktijk is het echter beter de inspectie van alle mechanische en elektronische onderdelen aan een specialist over te laten. Professionals kunnen veel gebreken en slijtage veel sneller en vakkundiger opsporen en schade doeltreffend voorkomen. 

Regelmatige fietsinspecties en onderhoud helpen om de levensduur van je fiets te verzekeren en de waarde ervan te behouden. Net als bij een auto is er ook een onderhoudsboekje voor de e-bike inspectie - maar je kunt ook alle rekeningen van de inspecties bewaren. Zo heb je altijd bewijs dat je fiets in goede staat is. Dit kan belangrijk zijn in geval van een garantieclaim of voor het doorverkopen van je elektrische fiets. 

 

Wanneer moet de eerste e-bike-inspectie plaatsvinden?

De eerste inspectie van je e-bike dient na een jaar of uiterlijk na 2.000 kilometer plaats te vinden. Sommige rijwielhandelaars raden zelfs aan om 300 of 500 kilometer na de aanschaf een eerste fietscontrole uit te voeren. Dit kan nuttig zijn om je fiets en onderdelen zoals de zadelpen en de ketting te controleren op de juiste pasvorm en voldoende speling. Afhankelijk van de rijwielhandelaar en de fabrikant kan het tijdstip van de eerste inspectie ook van invloed zijn op je garantieclaim.

 

Hoe vaak moet een e-bike worden gekeurd?

Idealiter breng je je e-bike één keer per jaar of om de 2.000 kilometer naar een gespecialiseerde werkplaats voor een fietsinspectie en onderhoud. Deze periode wordt aanbevolen om slijtage op te sporen en de veilige staat van je fiets te handhaven.

 

Wat kost een e-bike-inspectie?

De werkplaatskosten voor een keuring van een e-bike variëren naargelang de rijwielhandelaar en de werkplaats. Gemiddeld kun je een bedrag verwachten dat tussen de 45 en 90 euro ligt. Als de fietsmonteurs dan slijtageonderdelen moeten vervangen, zijn er extra kosten voor materiaal en arbeidstijd. Regelmatig onderhoud en inspectie zijn echter nog steeds de moeite waard: Je e-bike is altijd in perfecte staat en je bent veilig onderweg. Plotselinge kosten voor grote schade of ongevallen als gevolg van niet onderhouden onderdelen kunnen worden vermeden. 

 

Wat kan ik zelf doen aan mijn e-bike?

Naast professionele fietsinspectie en onderhoud kun je zelf ook iets doen om je e-bike in perfecte staat te houden en slijtage te beperken. Daarvoor moet je je elektrische fiets regelmatig schoonmaken en alle functies controleren. Vooral in de winter eisen strooizout, sneeuw en ijs hun tol bij de motor. Je kunt je e-bike schoonhouden met water en zachte schoonmaakmiddelen uit een speciaalzaak. Gebruik nooit een hogedrukreiniger, want door de hoge waterdruk kan water in onderdelen binnendringen en onherstelbare schade veroorzaken. Bovendien moet je de spanning van alle bouten regelmatig controleren en ervoor zorgen dat de bandenspanning voldoende is. Experts raden aan de fietsketting ongeveer om de 800 kilometer te oliën en te smeren. In combinatie met de e-bike-inspectie in de gespecialiseerde werkplaats kun je met deze zorg je fiets in perfecte conditie houden en er lang plezier van hebben. 

Sluiten