Moyeu à vitesses intégrées

Il existe différents types de changements de vitesse pour les vélos dont le moyeu à vitesses intégrées ou moyeu d’engrenage interne est une variante très prisée. Contrairement au dérailleur, les composants du moyeu à vitesses intégrées ne sont pas visibles, mais cachés dans le moyeu de la roue arrière. Une autre variante est la boîte de vitesse pour pédalier.

 

Qu’entend-on par moyeu à vitesses intégrées ?

Un moyeu à vitesses intégrées se compose d’un moyeu de roue avec changement de vitesse intégré et se trouve dans le moyeu de la roue arrière d’un vélo. À la faveur de sa position à l’intérieur du moyeu de roue, le changement de vitesse est protégé des influences extérieures, à l’abri de l'humidité, du gel et de la saleté. Résultat : il ne nécessite qu’un entretien plutôt limité. Un petit peu de produit d’entretien suffit ! 

Comment fonctionne un moyeu à vitesses intégrées ? 

L’engrenage planétaire est au cœur du moyeu à vitesses intégrées. La plupart des engrenages épicycloïdaux ou planétaires se composent des éléments principaux suivants :

 

  • axe de moyeu avec roue solaire (roue dentée)
  • accouplement coulissant
  • entraîneur
  • pignon planétaire
  • pignon
  • roue dentée creuse
  • boîtier d’embrayage
  • ressorts de pression
  • roue libre

 

Comment changer de vitesse sur un moyeu à vitesses intégrées ?

Vous utilisez votre changement de vitesse par le levier ad hoc. Contrairement aux dérailleurs, où les pignons et les roues doivent être en mouvement pendant le changement de vitesse et où vous ne pouvez donc les actionner que lorsque vous pédalez, les moyeux à vitesses intégrées peuvent être actionnés à l’arrêt ou au ralenti. Vous changez donc de vitesse à chaque fois que le flux d’énergie est interrompu. C’est pratique lorsque vous devez, par exemple, vous arrêter à un feu rouge et que vous souhaitez ensuite démarrer avec une vitesse inférieure. En route, il est important d’anticiper, car vous ne pouvez changer de vitesse qu’en roue libre, c’est-à-dire lorsque vous faites une pause pour pédaler, ou lorsque vous pédalez avec peu de force (pédalage de décélération). Cela peut poser un problème en montagne pour certains cyclistes. 

 

Quels sont les points forts et faibles d’un moyeu à vitesses intégrées ?

Bien que les moyeux à vitesses intégrées présentent de nombreux avantages en termes d’utilisation, d’entretien et de nettoyage, ils présentent aussi quelques inconvénients :

Avantages d’un moyeu à vitesses intégrées

Inconvénients d’un moyeu à vitesses intégrées

  • bien protégé des influences extérieures
  • possibilité de changer de vitesse à l’arrêt
  • souvent simple poignée tournante
  • possible avec frein à rétropédalage et sans rétropédalage
  • l’étagement de la transmission n’est pas modifiable
  • ne convient pas à une conduite plus sportive
  • les réparations sont plus coûteuses

FAQs - Moyeu à vitesses intégrées

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