Dérailleur
Avant tout achat d’un vélo ou d’un vélo à assistance électrique (VAE), il convient toujours de poser la question suivante : dérailleur ou moyeu à vitesses intégrées ? Le dérailleur est un système de changement de vitesse léger, bon marché et très efficace. Contrairement au moyeu à vitesses intégrées, ses composants sont en grande partie exposés aux influences extérieures. Un dérailleur de bonne qualité est important pour la sécurité et l’agrément de conduite.
Qu’entend-on par dérailleur ?
Le dérailleur est un des types de changement de vitesse les plus courants sur les vélos. Un levier de vitesse permet d’actionner un dérailleur qui commande le mouvement de la chaîne sur les plateaux. Le changement de vitesse n’est toutefois possible que pendant la conduite.
Les dérailleurs nécessitent des entretiens réguliers. Les pièces mobiles sont presque entièrement ouvertes, ce qui les expose davantage à la saleté, aux intempéries et aux chutes que les composants des moyeux à vitesses intégrées, par exemple. L’entretien nécessaire est toutefois relativement faible. Seuls les moyeux à vitesses intégrées sont encore plus faciles à entretenir. Les plateaux et les pignons des dérailleurs se changent assez facilement. Contrairement au moyeu à vitesses intégrées, le dérailleur n’existe qu’avec une roue libre.
Avantages du dérailleur
rendement élevé
faible poids
adaptation fine au comportement de conduite
changement de vitesse peu coûteux
Inconvénients du dérailleur
usure plus importante
entretien nécessaire
changement de vitesse possible uniquement en pédalant
Comment fonctionne le dérailleur ?
Les vélos à dérailleur sont équipés de plusieurs plateaux et pignons sur lesquels la chaîne se déplace. Le dérailleur sert à faire passer la chaîne entre les différents pignons sur la roue arrière et à changer ainsi de vitesse. Il y a un à trois plateaux à l’avant et jusqu’à douze pignons à l’arrière du dérailleur. La combinaison du nombre de plateaux et de pignons détermine le nombre de vitesses entre lesquelles la chaîne peut se déplacer. Les deux sont commandés séparément par des leviers de changement de vitesse au guidon.
La chaîne se déplace entre les pignons et est transportée d’un plateau à l’autre par le dérailleur. Un dérailleur pousse la chaîne latéralement de sorte qu’elle tombe sur le petit plateau suivant ou est poussée contre le côté extérieur du grand plateau suivant, qui entraîne alors la chaîne, ce qui la fait sauter vers le haut. En moyenne, les vélos à dérailleur possèdent 10 à 30 vitesses.
Les dents du plateau et du pignon s’engrènent dans la chaîne du vélo et la font ainsi avancer. Ils sont déterminants pour le rapport de transmission. En changeant de vitesse, vous modifiez le rapport entre le pédalier et la roue arrière.
Qu’entend-on par braquet ?
Le braquet ou rapport de démultiplication d’un vélo désigne le nombre de rotations effectuées par la roue arrière lorsque la manivelle fait une rotation complète. Les cyclistes qui roulent à grande vitesse choisissent un braquet plus grand. Dans ce cas, le nombre de mouvements de pédalage diminue alors que la résistance du pédalier est plus importante. À une vitesse inférieure, les cyclistes pédalent plus souvent, mais doivent fournir moins d’efforts.
Le fait de pédaler fait tourner les plateaux, le plateau arrière étant appelé pignon. La chaîne est entraînée par les dents du pignon et entraîne ainsi la roue. Le nombre de ces dents détermine le rapport de démultiplication de la vitesse, en d’autres termes le rapport entre le nombre de dents sur le plateau et le nombre sur le pignon.
Comment changer de vitesse avec un dérailleur ?
Pour changer de vitesse avec un dérailleur, il faut appuyer sur les pédales. Vous ne devez toutefois pédaler que légèrement, jusqu’à ce que la chaîne repose parfaitement sur les dents. Ce n’est qu’ensuite que vous pouvez augmenter à nouveau la pression.
Quelle est la différence entre un moyeu à vitesses intégrées et un dérailleur ?
Les composants d’un moyeu à vitesses intégrées sont montés dans le moyeu de la roue arrière et sont donc ainsi protégés des influences extérieures telles que l’humidité, la saleté et les chutes. En revanche, les dérailleurs sont exposés à l’air libre. S’il est vrai que les moyeux à vitesses intégrées sont plus lourds, ils vous permettent toutefois de changer de vitesse à l’arrêt. Tout changement de vitesse sur un vélo équipé d'un dérailleur impose de pédaler. Les moyeux à vitesses intégrées ont en moyenne trois à onze vitesses, les dérailleurs jusqu’à 30. Les dérailleurs sont moins chers et permettent d’affiner les réglages pour être parfaitement en phase avec le comportement de conduite.
Quel est le meilleur changement de vitesse pour VAE ? Moyeu à vitesses intégrées ou dérailleur ?
Les moyeux à vitesses intégrées nécessitent peu d’entretien et sont fiables. En effet, ils sont protégés et supportent donc mieux la boue, l’humidité et les chutes qu’un dérailleur. En revanche, un dérailleur peut prendre en charge des couples plus élevés et être combiné à des moteurs puissants. Un dérailleur est donc souvent avantageux pour les speed-pédélecs sportifs. On le voit, le choix du changement de vitesse est subordonné à l’utilisation individuelle du vélo.
Des dérailleurs de haute qualité pour vélos électriques sont par exemple disponibles chez des fabricants renommés comme Shimano.
Quelle est la meilleure solution : changement de vitesse à dérailleur ou moyeu à vitesses intégrées ?
Le moyeu à vitesses intégrées est considéré comme un système de changement de vitesse particulièrement fiable. Le mécanisme de changement de vitesse est protégé des influences extérieures et nécessite très peu d’entretien. Autre avantage : la chaîne d’un moyeu à vitesses intégrées saute rarement. Le processus de changement de vitesse en lui-même est simple et nécessite peu d’entretien. C’est pourquoi les moyeux à vitesses intégrées sont surtout répandus sur les vélos utilisés dans les centres urbains. Cependant, dès qu’il s’agit de gravir des pentes dans des régions montagneuses, un dérailleur, avec son rendement élevé et son adaptation précise aux conditions de conduite, se révèle souvent le meilleur choix.
Différentes raisons expliquent la popularité des changements de vitesse à dérailleur : le faible poids du dérailleur le rend incontournable pour les vélos de course, tandis que son haut degré de rendement fait des merveilles sur les VTT. Le nombre de vitesses est également souvent décisif lors de la pratique d'un sport : dans ce cas de figure, le dérailleur prend nettement l’avantage.
RECHERCHE DE REVENDEURS
Trouvez facilement un revendeur professionnel dans votre région grâce à notre outil de recherche de revendeurs.
CONSEILS
Tout ce que vous devez savoir sur les vélos électriques. De la technique à l'utilisation quotidienne, en passant par l'achat.
GARANTIE KALKHOFF
Souscrivez votre vélo électrique Kalkhoff et profitez d’une garantie de plus de 10 ans sur tous les cadres de vélos électriques.