Kalkhoff Impulse – Pour accélérer en force ! | Kalkhoff Bikes
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Nos best-sellers : Les entraînements Impulse puissants – vendus plus de 400 000 fois !

Mais si, nous ne cessons de réinventer la roue : moteur central avec frein à rétropédalage ? Pas de problème. En 2011, nous présentions pour la première fois cette combinaison avec notre propre système d'entraînement, Kalkhoff Impulse. Cela nous donne la possibilité d'harmoniser tous les composants entre eux afin de vous proposer un VAE adapté à vos besoins : roulez sur le S-Pedelec avec une assistance jusqu'à 45 km/h, et commandez avec le modèle Kalkhoff Impulse Ergo l'entraînement avec votre fréquence cardiaque. Si, pendant le trajet, votre pouls descend en dessous de la fréquence optimale, le moteur réduit également l'assistance. Si votre pouls s'accélère trop, l'assistance sera plus élevée. 



Transmission parfaite sous charge grâce à la technologie Shift Sensor

 

Après Kalkhoff Impulse, nous souhaitions développer une accélération plus puissante ainsi qu'un frein et une transmission plus rapides. Le résultat en 2014 : Kalkhoff Impulse 2.0. Le moteur utilise la technologie Shift Sensor pour interrompre pendant quelques instants son assistance, ce qui permet un passage de vitesse sous charge tout en douceur. 

 



Rouler plus vite avec Impulse Evo

 

En 2015, nous sommes allés encore plus loin : l'entraînement Impulse Evo est plus puissant, plus silencieux et sa longévité est plus grande. Le pivot, le tube diagonal et le logement moteur du modèle Kalkhoff Integrale sont tout droit sortis du même moule. Autre nouveauté : Grâce à l'application de navigation gratuite, vous pouvez également utiliser l'écran intelligent Kalkhoff Impulse Evo comme système de navigation. Votre smartphone fournit la performance informatique tandis que l'application se charge de l'itinéraire et l'écran intelligent Evo vous indique le chemin de manière claire. 

 







Conduire de manière plus sûre avec des composants renforcés

 

Tous les composants du Kalkhoff Impulse Evo ont été développés pour durer longtemps. La transmission est renforcée, le nouvel arbre de renvoi et la nouvelle roue libre à aiguilles sont encore plus robustes et l'axe innovant comportant de nombreuses dents garantit un montage sûr de la bielle. Tous les composants doivent être conçus pour un VAE afin de pouvoir résister aux fortes contraintes. C'est pourquoi nous déconseillons les kits de conversion VAE, car toutes les pièces ne répondent pas exigences élevées d'un VAE. Au lieu de cela, nous recommandons d'utiliser une solution complète comme le nouvel entraînement puissant pour VAE, Kalkhoff Impulse Evo. Essayez-le vous-même !